TECHNISCHE EINZELHEITEN
R 217, R 217 E, R 217 S
| MOTOR | - | ||
| Typ | D 14 R 217 S | ||
| Arbeitsverfahren | 4-Takt-Diesel mit Vorkammersystem | ||
| Zylinderanordnung | in Reihe | ||
| Zylinderkopf | abnehmbar | ||
| Kurbelwellenlager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||
| Kurbelwelle | 3-fach gelagert, dynamisch ausgewuchtet, Lagerzapfen gehärtet | ||
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||
| Zylinder | Zylinderlaufbuchsen, naß | ||
| Kolbenart | Vollschaftkolben | ||
| Anzahl der Verdichtungsringe | 3 hochgespannt (1. Ring porös verchromt) | ||
| Anzahl der Ölabstreifringe | 3 hochgespannte Breitschlitzringe | ||
| Kolbenbolzen | 30 x 78 B nach DIN 73 122 | ||
| Kolbenbolzensicherung | Sicherungsring | ||
| Pleuelbuchse | Cuprodurbuchse | ||
| Nockenwellenlager | 1 Kugellager vorn, 1 Gleitlager Mitte, 1 Rollenlager hinten | ||
| Antrieb der Nockenwelle | durch schrägverzahnte Stirnräder aus Stahl | ||
| Ventilart | Kegelventil | ||
| Ventilsitzwinkel | 45° | ||
| Ventilanordnung | hängend | ||
| Ventilspiel , Aus- u. Einlaß | Einlaß 0,15 mm, Auslaß 0,25 mm bei warmer Maschine | ||
| Ventilfedern | 1 Stück je Ventil | ||
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | ||
| Ölreinigung | Spaltfilter im Hauptstrom, Saugsieb vor Ölpumpe | ||
| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | ||
| Bauart des Kühlers | Lamellenkühler | ||
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | ||
| Lage der Wasserpumpe | mit Lüfter vereinigt | ||
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter Typ LOZ 2,4/VII 9 | ||
| Hydraulikpumpe | BOSCH-Hy/ZE 16 CR 13 | ||
| ABMESSUNGEN | |||
| Zylinderanzahl | 2 | ||
| Bohrung | 90 mm | ||
| Hub | 110 mm | ||
| Pleuelstangenlänge | von Mitte Kurbelzapfen bis Mitte Kolbenbolzen 220 mm | ||
| Zylinderinhalt | 1399 cm 3 | ||
| Verdichtungsverhältnis | 22 : 1 | ||
| Einspritzfolge | 1-2 (Zylinder 1 am Kühler) | ||
| Dauerleistung nach DIN 70 020 | 19 PS | ||
| Höchstdrehzahl | 1975 U/min. | ||
| Leerlaufdrehzahl | 630 U/min. | ||
| Größtes Drehmoment bei n = 1300 | 7,6 mkg | ||
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberfläche und Zylinderkopf im oberen Totpunkt | 0,27 - 0,54 mm ohne Dichtung | ||
| Motorgewicht trocken mit Motorträger | 316 kg | ||
| KRAFTSTOFFSYSTEM | |||
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düsen | ||
| Einspritzpumpe | BOSCH PES 2 A 60 B 110 LS 121/11 | ||
| Einspritzdüse | BOSCH-Düsenhalter KD 70 SDA 39/14 mit BOSCH-Düse DN 4 SD 24 | ||
| Kraftstofförderung | durch Gefälle | ||
| Drehzahlregelung | Fliehkraft-Regler BOSCH EP/RSV 300/975 A 4/38 | ||
| Einspritzdruck | 120 atü | ||
| Kraftstoffreinigung | BOSCH-Filter FJ/AF 5/7 oder KNECHT-Filter FB 402/3 C | ||
| TRIEB-und FAHRWERK | |||
| Kupplung | Einschreiben -Trockenkupplung FICHTEL u. SACHS Type K 16 | ||
| Wechselgetriebe | 5-Gang Wechselgetriebe | ||
| Schaltanordnung | querliegend Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse |
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| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Geschwindigkeiten | 1. Gang 3,8 km/st. | 4. Gang 11,9 km/st. | |
| 2. Gang 4, 9 km/st. | 5. Gang 19,6 km/st. | ||
| 3. Gang 6,6 Km/st. | |||
| Zapfwellentrieb | hintenliegend angeordnet | ||
| Drehzahl der Zapfwelle | 580 U/min. | ||
| Riementrieb | links seitlich oder hintenliegend angeordnet | ||
| Drehzahl der Riemenscheibe | 1205/1500 U/min. | ||
| Umfangsgeschwindigkeit | 16, 76 m/sec. | ||
| Art der Vorderachse | Faust- Rohrachse , Pendelachse | ||
| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Radnabenlagerung | Ringkegellager | ||
| Vorspur | 4-6 mm | ||
| Sturz der Vorderräder | 3° | ||
| Spreizung | 2° | ||
| Lenkung | ZF-Lenkung 142 | ||
| Lenkgetriebe | Schnecke mit feststehendem Lenkfinger | ||
| Lenkrad Ø | 425 mm | ||
| Hinterachse | mit Wechselgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | ||
| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Hinterachsantrieb | Kegelräder mit Spiralverzahnung | ||
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | ||
| Lagerung des Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | ||
| Lagerung der Hinterachswellen (Steckwellen) | Rillenlager | ||
| Kraftübertragung | direkt | ||
| Bremssystem der Fußbremse | Deutsche PERROT-Bremse Typ 3E 30 d 201 L (R) -681 L(R) | ||
| Art der Bremse | Innenbackenbremse, gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar, mech. Hinterradbremse | ||
| Handbremse | auf Hinterradbremse wirkend | ||
| Räder | vorn und hinten einfach | ||
| Felgengröße | vorn 3,00 D x 16, hinten W 6 x 30 | ||
| Reifengröße | vorn 4, 50 x 16, hinten 7x30 | ||
| Reifendruck auf dem Acker | vorn 1, 5 atü, hinten 0, 8 atü | ||
| Reifendruck auf der Straße | vorn 1, 5 atü, hinten 2, 0 atü | ||
| HAUPTABMESSUNGEN DES SCHLEPPERS | |||
| Radstand | 1600 mm | ||
| Spurweite, vorn | 1250/1375/1500 mm | ||
| Spurweite, hinten | 1250/1375/1500 mm | ||
| Bodenfreiheit, Vorderachse | 400 mm | ||
| Bodenfreiheit, Mitte | 400 mm | ||
| Bodenfreiheit, Zugschiene | 400 mm | ||
| Kleinster Wenderadius nach DIN 70 020 | 3800 mm | ||
| Kleinster Wenderadius mit Einzelradbremse | 3300 mm | ||
| Länge über alles (Vorderkante Reifen bis Hinterkante Zugvorrichtung) | 2570 mm | ||
| Breite über alles | 1515 mm | ||
| Größte Höhe einsch. Auspuffrohr | 2110 mm | ||
| FÜLLMENGEN | |||
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 25 Liter Dieselkraftstoff | ||
| Kühlsystem | 11 Liter Wasser | ||
| Motoröl | 5,5 Liter HD-Motorenöl | ||
| Öl in der Einspritzpumpe | etwa 0,15 Liter Motorenöl | ||
| Schaltgetriebe | 18 Liter Getriebeöl | ||
| Kriechganggehäuse | 2,5 Liter Getriebeöl | ||
| Zwischengetriebe | 4 Liter Getriebeöl | ||
| Lenkgehäuse | 400 ccm Getriebeöl | ||
| Riemenscheibenantrieb | 1 Liter Getriebeöl | ||
| Ölbadluftfilter | 0,5 Liter Motorenöl | ||
| ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG | |||
| Lichtmaschine | BOSCH LJ REE 75/12 - 1800 CR 1 oder REE 75/6 - 1800 R 1 mit Keilriemenantrieb, Leistung 75 Watt |
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| Glühkerze | BOSCH Typ KE/GA 1/8 oder BERU Typ 214 GK | ||
| Batteriekapazität | 70 A/h | ||
| Batteriespannung | 12 Volt oder 6 Volt | ||
| Batterietype | 12 B x 70 DIN 72 311 oder 6 B x 50 DIN 72 311 | ||