TECHNISCHE EINZELHEITEN
D 14 S, D 21 S, D 28 S
EINSTELLHINWEISE und KONTROLLMASSE
Hauptgruppe: Motor
| Benötigte Meßwerkzeuge | Bezeichnung | Hinweise u. Maße | |
| Einspritzfolge | -1-2-3 (Zylinder 1 am Kühler) | ||
| D 14 S | 1-2 | ||
| D 21 S | 1-2-3 | ||
| D 28 S | 1-3-4-2 Zylinder 1 jeweils am Kühler |
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| Einstellung der Stirnräder Ventilzeiten: |
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| Einlaßventil öffnet | 10 º Kurbelwinkel vor oberem Totpunkt = 1, 1 mm Kolbenweg unter oberem Tot- punkt = 21 mm vor oberem Totpunkt an 240 Ø Riemenscheibe gemessen. 13 mm vor oberem Totpunkt an 148 Ø Riemenscheibe gemessen. |
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| schließt | 20 ° Kurbelwinkel nach unterem Totpunkt = 107,5 mm Kolbenweg unter oberem Tot- punkt = 335 mm vor oberem Totpunkt an 240 Ø Riemenscheibe gemessen. 206,5 mm vor oberem Totpunkt an 148 Ø Riemenscheibe gemessen. |
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| Außlaßventil öffnet | 40 º Kurbelwinkel vor unterem Totpunkt = 100 mm Kolbenweg unter oberem Tot- punkt = 293 mm nach oberem Totpunkt an 240 Ø Riemenscheibe gemessen. 181 mm nach oberem Totpunkt an 148 Ø Riemenscheibe gemessen. |
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| schließt | 6 ° Kurbelwinkel nach oberem Totpunkt = 0,4 mm Kolbenweg unter oberem Tot- punkt = 12,5 mm nach oberem Totpunkt an 240 Ø Riemenscheibe gemessen. 7,8 mm nach oberem Totpunkt an 148 Ø Riemenscheibe gemessen. Die Einstellung der Steuerräder erfolgt nach den auf den Steuerrädern angebrachten Markierungen |
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| Gradmesser | Einstellung der Einspritzpumpe | ||
| oder Schieblehre | Förderbeginn: | Etwa 50-52 mm am Umfang der 240 Ø Riemenscheibe bzw. 31-32 mm am Um- fang der 148 Ø Riemenscheibe gemessen vor O.T. 1 Markierung = 24-25 ° Kurbel- winkel vor O.T. 1 = 6-6,5 mm unter oberer Totpunktlage des Kolbens. |
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| Riemenscheibe | |||
| D 14 S, D 21 S | 148 mm Ø | ||
| D 28 S | 240 mm Ø | ||
| Innenmeßgerät | Zylinderlaufbuchsen | ||
| Normalmaß | 90,00 mm Ø | ||
| Größtes Verschleißmaß der Zylinder-bohrung | 0,35 mm an der oberen Umkehrstelle des Kolbens | ||
| Zulässige Unrundheit und Konizität der Zylinderbohrung | 0,02 mm | ||
| Fühlerlehre | Laufbuchsen-Überstand über das Zylinder -Kurbelgehäuse | 0,08 - 0,13 mm | |
| Mikrometer | Kolben - Ø | 90 mm Nennmaß , 89, 89 mm | |
| Innenmeßgerät | Kolbenbolzen nach DIN 73 122 | 30 mm Ø 78 mm lang | |
| Fühlerlehre | Kolbeneinbauspiel (am Kolbenschaft gemessen) |
0,11 mm | |
| Kolbenbolzen im Kolben | fest | ||
| Größt zulässiges Kolbenbolzenspiel | 0,05 mm | ||
| Luft zwischen Kolbenring und Kolbennut Ring I |
0,045 - 0,072 mm | ||
| Ring II u. III | 0,035 - 0,062 mm | ||
| Luft zwischen Ölabstreifring und Kolbennut | 0,025 - 0,052 | ||
| Stoßspiel am Verdichtungsring | 0,35 - 0,55 mm | ||
| Stoßspiel am Ölabstreifring | 0,35 - 0,55 mm | ||
| Waage | Zulässiger Gewichtsunterschied der Kolben innerhalb eines Motors | ± 5 g | |
| Mikrometer | Grundmaß der Kurbelwellenlagerzapfen | 70mm Ø +0 -0,019 |
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| Kleinstes Schleifmaß der Kurbelwellenlagerzapfen | 68mm Ø +0 -0,019 |
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| Sklerograf | Härtewert der Kurbelwellenlagerzapfen | 56 ± 3 HRc | |
| Härtewert der Pleuellagerzapfen | 56 ± 3 HRc | ||
| Mikrometer | Grundmaß der Pleuellagerzapfen | 60mm Ø +0 -0,019 |
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| Kleinstes Schleifmaß der Pleuellagerzapfen | 58mm Ø +0 -0,019 |
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| Zulässige Unrundheit der Lagerzapfen | 0,025 mm | ||
| Laufspiel der Kurbelwellenlager | |||
| Innenmeßgerät | radial | 0,080-0,120 mm | |
| Mikrometer | Paßlager axial | 0,08 -0,302 mm | |
| Zulässiges Verschleißspiel der Kurbelwellenlager radial | 0,18 mm | ||
| Paßlager axial | 0,35 - 0,4 mm | ||
| Laufspiel der Pleuellager radial | 0,080-0,120 mm | ||
| axial | 0,17 - 0,49 mm | ||
| Zulässiges Verschleißspiel der Pleuellager radial | 0,18 mm | ||
| axial | 0,55 mm | ||
| Pleuelbuchsen | Cuprodur 38 Ø x4 mm | ||
| Kolbenbolzenspiel | 0,023-0,036 mm | ||
| Größt zulässiges Spiel | 0,05 mm | ||
| Mikrometer | Länge der Lagerschalen für Lager I, II, IV, V | 40 mm | |
| Führungslager mit Bund, Lager III | 48 mm +0.160 -0 |
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| Länge der Pleuellagerschalen | 32mm +0.160 -0 |
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| Schieblehre | Länge der Ventilfedern | 64 mm | |
| Draht Ø der Ventilfedern | 4 mm | ||
| Gespannte Länge der Ventilfedern | 48,5 mm | ||
| Federkraft | 26 kg | ||
| Tiefenlehre | Ventilhub | 10 mm | |
| Fühlerlehre | Ventilspiel bei warmer Maschine | 0,25 mm für Ein- und Auslaß | |
| Taster, Mikrometer | Ventilspiel in der Ventilführung | 0,013-0,055 mm | |
| Ø der eingetrieben und ausgetriebenen Ventilführung | 9 +0,062 +0,040 |
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| Zulässiges Verschleißspiel des Ventilschaftes in der Führung | 0,12 mm | ||
| Bleistreifen | Spaltmaß zwischen Zylinderkopf und Kolbenoberkante einschl. Zylinder -kopfdichtung | 1 mm ± 0,15 | |
| Spaltmaß ohne Zylinderkopfdichtung | 0,27-0,54 mm | ||
| Fühlerlehre | Kupplungsspiel zwischen Druckplane und Druckring | 2-3 mm oder 25-30 mm am Kupplungsfußhebel | |