CURSUS LANDBOUWTREKKERS
HOOFDSTUK XIII — MOTORSTORINGEN
6. Koeling en smering.
De koeling kan onvoldoende zijn door gebrek aan koelwater, door het slippen van de ventilatorriem (spannen) en door te veel afschermen van de radiator. Verder kan de koelruimte vervuild zijn, zodat de cilinder onvoldoende gekoeld wordt. Ook vuil en ketelsteen belemmeren de koeling sterk. De koelelementen kan men uitwendig reinigen door de motor achteruit te laten draaien of met een waterstraal schoon te spuiten. Inwendige reiniging kan plaats vinden door het gebruik van caustische soda. Deze reiniging neemt nog al enige tijd in beslag, en de juiste uitvoering hiervan kan men in het instructieboekje vinden. Ketelsteen kan men gedeeltelijk wegbikken na het wegnemen van de verstuiver en het cilinderkopdeksel. Om de plaatsen te reinigen die niet goed te bereiken zijn kan gebruik gemaakt worden van ruw zoutzuur. Men lette er hierbij vooral op, dat blanke delen er niet mee in aanraking komen en dat het zoutzuur weer afgetapt wordt.
Als de smeltprop door te hoge temperatuur uitgelopen is moet men deze vernieuwen. Smering: Zie B. 6.
7. Bewegende onderdelen.
Het afslaan van de motor kan ook veroorzaakt worden door het vastlopen van zuigers en lagers. Dit is meestal te wijten aan smeeroliegebrek, zie B. 6.
8. Belasting.
Ook overbelasting kan oorzaak zijn en dan is men gedwongen om de belasting te verlagen.
STORINGEN GLOEIKOPMOTOREN I (SAMENVATTING)
A. Motor wil niet
aanslaan.
B. Motor wil niet
trekken.
C. Motor slaat af.
1
Brandstof-
toevoer
Brandstoftank
is leeg.
Brandstofkraan
dicht.
Filter verstopt.
Lucht in
brandstofleiding.
Brandstofhandel
staat verkeerd.
Te veel brandstof
voorgepompt.
Ongeschikte
brandstof.
Tank leeg.
Filter of leiding
verstopt.
2
Com-
pressie
Zuigerveren zitten
vast.
Koppakking lekt.
Luchtfilter verstopt.
Luchtklep defect.
Is onvoldoende.
Zie A. 1.
Zuigerveren zitten
vast.
Luchtklep verbogen of gebroken.
Luchtfilter verstopt.
Koppakking lekt.
Blad 127 — Zie hierbij Afb. A 71 en A 72
