CURSUS LANDBOUWTREKKERS
HOOFDSTUK XIII — MOTORSTORINGEN
2. Compressie (zie A. 2).
Door onvolkomen verbranding kan kloppen ontstaan, wat zijn oorzaak vindt in onvoldoende compressie.
3. Verstuiving.
Kloppen kan eveneens veroorzaakt worden door een te vroeg afgesteld inspuitmoment; dit kan meestal bij de koppeling van de brandstofpomp versteld worden. In sommige gevallen kan dit met de brandstofnok gebeuren. Het verdient aanbeveling om niet te spoedig het verstellen van het inspuitmoment ter hand te nemen omdat er ook nog andere oorzaken kunnen zijn. Door het inspuiten van te veel brandstof klopt een dieselmotor ook. Tenslotte dient er wel aandacht aan te worden geschonken, dat een mengselmotor veel minder lawaai maakt dan een dieselmotor.
4. Uitlaat (zie E. 4).
5. Koeling (zie E. 5).
6. Smering.
7. Bewegende onderdelen.
Een mechanische klop die een metaalachtig geluid veroorzaakt, kan zijn oorzaak vinden in een uitgelopen lager of een gebroken onderdeel. Te grote klepspeling, versleten distributietandwielen of zelfs een loszittend vliegwiel veroorzaken kloppende geluiden.
8. Belasting.
Overbelasting kan ook de oorzaak zijn en is gemakkelijk te constateren.
H. Motor rookt
1. Brandstof.
Ongeschikte brandstof (zie F. 1).
2. Compressie (zie A. 2).
3. Verstuiving.
Door een slecht werkende verstuiver of te grote hoeveelheid ingespoten gas, zal de motor zwarte rookwolken gaan uitstoten.
4. Uitlaat (zie F. 4).
5. Koeling.
Door te sterke koeling zal de motor blauw gaan roken.
Blad 139 — Zie hierbij Afb. A 70, A 71, A 72 en A 73
