CURSUS LANDBOUWTREKKERS
HOOFDSTUK III — MOTOR-ONDERDELEN
Het wordt steeds meer gebruikelijk een grote revisie te laten verrichten door speciale revisiebedrijven, welke hiervoor goed ingericht zijn en bovendien garantie op het geleverde werk geven.
Dit neemt echter niet weg, dat men zelf moet kunnen beoordelen wanneer er iets aan een bepaalde motor gebeuren moet.
Wanneer b.v. van een overigens in goede staat verkerende motor een cilinder door een gebroken klep of door iets anders beschadigd is moet men de schade zelf kunnen verhelpen.
Vragen. § 7:
1. Wat is het verschil tussen een droge en een natte cilindervoering?
2. Van welk materiaal kunnen ze gemaakt zijn?
3. Wat moet er gebeuren als van een blok zonder voeringen één cilinder beschadigd is?
4. Beschrijf uitvoerig het demonteren en monteren van droge voeringen en geef aan welke hulpmiddelen men hierbij nodig heeft.
5. Hoe kan men een natte voering demonteren?
6. Waarop moet men letten bij de montage van een natte voering?
7. Wanneer is het nodig een voering te vernieuwen en hoe meet men dat?
8. Wat is het voordeel van een luchtgekoelde cilinder en waar moet men op letten?
Blad 17 — Zie hierbij Afb. A 7
