a. Twee minuten voordat het werk beëindigd wordt overschakelen van petroleum op benzine, of:
b. indien de trekker gestopt is op petroleum, de brandstofkraan op benzine zetten, de carburateur aftappen, totdat er benzine uitstroomt. De afgetapte brandstof kan in de petroleumtank gegoten worden.

3. Zet het handle van de dubbele reductie in de "S"-stand om het contact van de veiligheidsschakelaar in te schakelen.

4. Druk het koppelingspedaal geheel in.

5. Zet de contactsleutel in de eerste stand naar rechts.

6. Zet de gasmanette geheel naar boven.

7. Trek de choke geheel uit en houd die in deze stand vast.

8. Draai de contactsleutel naar rechts in de tweede stand en laat deze schakelaar los, zodra de motor start. Start niet langer dan 5 seconden achter elkaar.
Indien de motor niet aangeslagen is, moet 10 seconden gewacht worden voordat opnieuw de starter ingeschakeld wordt.

9. Laat het koppelingspedaal los en zodra de motor rustig loopt, ook de choke. Indien te lang gechoked wordt, zal vloeibare brandstof in de cylinders komen, waardoor de smeeroliefilm van de cylinderwanden afgespoeld wordt en onnodige slijtage zal optreden.

10. Wanneer de koude motor gestart is, mag deze niet direct op een hoog toerental draaien, maar moet, met iets meer dan stationnair aantal toeren, op temperatuur gebracht worden.

11. Wanneer de temperatuurmeter op het dashbord op groen slaat, hetgeen overeenkomt met ongeveer 75° C, wordt overgeschakeld van benzine op petroleum. Laat de motor nooit warm draaien op petroleum, daarbij de choke gebruikend om afslaan te voorkomen. Dit zal smeerolie-ver-dunning en snelle motorslijtage tot gevolg hebben.
Om de motor te stoppen wordt de contactsleutel naar links gedraaid.

N.B. Om de motor snel op temperatuur te brengen en op temperatuur te houden, moet een radiateurhoes gemonteerd worden. Indien geen anti-vries gebruikt wordt, moet bij vriezend weer de motor en radiateur afgetapt worden.

 

Gebruik van brandstof

Hoewel petroleum en benzine beide gebruikt kunnen worden krijgt men de beste resultaten als volgt:
1. Bij langdurig werk alleen petroleum.
2. Bij licht werk, wanneer er bovendien herhaaldelijk ge stopt moet worden, alleen benzine.

Het verdiend dan wel aanbeveling, de kap om het spruitstuk die met slechts twee bouten bevestigd is, te verwijderen. Gebruik nooit petroleum zonder deze kap.

HET STARTEN VAN DE DIESELMOTOR

Voordat de motor gestart wordt, overtuige men zich, dat
1. Voldoende brandstof in de tank is.
2. De brandstofkraan open staat en dat de brandstofafsluit knop ingedrukt is.
3. De rem met de parkeerpal vastgezet is.

N.B. Indien de motor niet start, nadat de volgende aanwijzingen opgevolgd zijn, moet het brandstofsysteem ontlucht worden, zoals beschreven in het dieselmotor-instructieboekje Indien dit ook geen resultaat oplevert, moet U Uw Ferguson dealer waarschuwen.

Buitentemperatuur boven 0°C.
1. Zet de gasmanette half open.
2. Trap de koppeling geheel in.
3. Zet het handle van de dubbele reductie in de "S"-stand om het contact van de veiligheidsschakelaar te sluiten.
4. Draai het contactsleuteltje naar recht. Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat, waardoor deze weer in de "off"-stand terugkomt. Laat de motor niet hard draaien zolang de startmotor ingeschakeld is (niet te lang doorstarten) Om de motor te stoppen, wordt de brandstofafsluitknop links onder aan het instrumentbord geheel uitgetrokken

Buitentemperatuur onder 0ºC.
1. Zet de gasmanette half open.
2. Trap de koppeling geheel in.
3. Zet het handle van de dubbele reductie in de "S"-stand om het contact van de veiligheidsschakelaar te sluiten.
4. Draai het contactsleuteltje naar links en houdt het in deze