Bij het op een lijn stellen van de vingers kan men in verschillende gevallen dit doen door een stuk buis op de vinger te steken en de vinger in de gewenste richting bij te buigen.
Het zuiver stellen van het mes varieert bij verschillende merken.
Bij de typen met tuimelkopaandrijving kan het onderste lager van de torsiebuis meestal zijdelings worden versteld. Bij de typen met kruk- en drijfstangaandrijving is het meestal mogelijk de lengte van de drijfstang te veranderen. Soms kan in plaats hiervan het tuimelaarlager worden versteld. Het is in elk geval van belang de gegeven instructies nauwkeurig op te volgen en de zaak na het stellen weer goed te borgen. De vijzel vraagt niet veel onderhoud. Het kan echter voorkomen, dat het plaatwerk van de vijzel of de trog beschadigd is, of dat er een of meer vijzelpennen gebroken of verbogen zijn. Beschadigd plaatwerk kan men trachten weer in model te kloppen. Waar gescheurd plaatwerk moet worden gerepareerd kan men vaak veel bereiken met autogeen lassen en daarna weer glad bijwerken. Soms is blindklinken geschikter. Men zal de achter het gescheurde plaatwerk geklonken versterking meestal glad moeten afwerken. Hiervoor kan men in verschillende gevallen met succes 'vloeibaar metaal' gebruiken.
Een kromme vijzelpen wordt door het schuiven in de leiblokjes heet en is dan gemakkelijk te herkennen. Dit geldt uiteraard niet voor machines, waarbij in plaats van in- en uitschuivende pennen gestuurde harken worden toegepast. (Claas, Dechentreiter). Omdat zelfs een iets verbogen pen al een grote slijtage veroorzaakt moet hij direct worden vervangen. Het richten van een verbogen pen is niet wenselijk en in elk geval veel duurder dan een nieuwe pen. Een gebroken pen kan de vijzel inwendig beschadigen en moet daarom direct worden gedemonteerd en worden vervangen. Dit is na wegnemen van het inspectieluik van de vijzel gemakkelijk, fig. 53. Men kan lostrillen van de bevestigingsschroeven of van de pennen voorkomen door de bouten met vloeibare pakking of iets dergelijks te behandelen. De wijze van demonteren van de leiblokjes is verschillend. Meestal zit het huis met twee boutjes bevestigd.
Bij de Claas machines moet men eerst de stuurschijf van de harken demonteren en daarna de lagers, waarna men de betreffende hark zijdelings uit de vijzel kan trekken om een tand te richten of een nieuwe tand aan de hark te lassen.

Indien de toevoerketting moet worden gerepareerd is het nodig hem na losnemen van de sluitschakel voor uit het toevoerhuis te verwijderen.
Nadat men de ketting heeft gerepareerd moet men er bij de montage goed op letten dat hij in de goede richting loopt. Is dat niet het geval, dan is er kans op wikkelen en op loswerken van de lijsten. Indien de ketting toch gedemonteerd is kan men gemakkelijk controleren of de onderste as nog soepel op en neer kan bewegen en of de lagers van de kettingwielen in orde zijn.