Indien er een elevatorketting moet worden gemonteerd of gedemonteerd, is het veelal het beste aan beide einden van de ketting een lang touw te bevestigen. Bij demontage maakt men vervolgens boven de sluitschakel los, waarna men de ketting aan de touwen laat zakken en door een helper via het onderste deksel uit de elevator halen. Men doet er verstandig aan de touwen boven vast te binden en te laten hangen. Bij het monteren bindt men de touwen weer aan de kettingeinden, waarna het gemakkelijk is hen weer naar boven te trekken. Een andere goede methode is de ketting onder los te maken en hem boven uit de elevator te trekken. Bij montage laat men dan de beide einden gelijkmatig in de elevator zakken en maakt de ketting tenslotte onder weer vast. Het uit een elevator halen van een gebroken en daarna onder in de elevator vastgelopen ketting is vaak niet gemakkelijk. Meestal zal men, indien mogelijk, de buitenwand van het elevatorhuis demonteren. Bij de meeste machines gaat dit niet en zal men na openen van het onderdeksel moeten proberen de ketting uit het huis te peuteren.
Men zal om dit wat te vergemakkelijken zo nu en dan de as wat tegen de normale draairichting in moeten draaien.
Bij dorsmachines wordt meestal een bekerelevator, dus een met bakjes op een platte riem, toegepast. Deze kan op een soortgelijke wijze als hierboven beschreven is worden verwijderd. Daarna zal men nagaan of de bakjes nog goed vast zitten en hen zonodig opnieuw vastklinken of vastschroeven.

persreparaties

toevoerorganen

Indien er een wat grotere reparatie aan de opraper of aan het dwarstransport moet worden verricht is het aan te bevelen de opraper in zijn geheel los te nemen en hem zonodig op een werkbank te leggen. Het is bij de meeste oprapers niet nodig de haspel voor het verwisselen van tanden te demonteren. Meestal kan men volstaan met de betreffende afdekstrippen aan de bovenkant los te maken. Is een van de haspelbuizen niet in orde, dan is het bij een aantal persen mogelijk de haspel gemakkelijk in zijn geheel te verwijderen. Men neemt daarvoor eerst de stuurschijf weg, waarna men de harken naar binnen kan klappen. Daarna worden stelringen of pennen e.d. verwijderd of de lagers of lagerbokken losgemaakt, waarna de haspel uit de opraper kan worden getrokken. Is dit niet mogelijk dan is het nodig alle tanden van de betreffende haspelbuis te demonteren, de stelringen of pennen te verwijderen, waarna de buis door het inspectiegat uit de opraper kan worden getrokken. Er zijn overigens ook oprapers, waarbij de haspelbuis met bouten aan de haspelkruisen zit welke na losmaken van de afdekstrippen zonder meer kunnen worden gedemonteerd.