CURSUS LANDBOUWTREKKERS
HOOFDSTUK II — TREKKERMOTOREN
De grote flens van het carter past tegen het vliegwielhuis. Links is de startmotor geplaatst, rechts is een groot zijdeksel waarin zich ook de peilstok bevindt. Door dit deksel weg te nemen kan men gemakkelijk bij de bouten van de drijfstangen komen. De schuine stand van de scheiding tussen de drijfstang en de kap vergemakkelijkt het aanbrengen en verwisselen van de lagerschalen. Onder in het carter is de aftapplug van de olie zichtbaar en daarboven de zeef van de smeeroliepomp.
In fig. 4 is een dwarsdoorsnede van de motor van een Farmall Cub afgebeeld. Deze motor werkt uitsluitend op benzine, in tegenstelling tot de beide vorige die op petroleum kunnen draaien.
Deze viercilinder motor is een zijklepmotor, omdat de kleppen opzij van de motor zijn aangebracht.
Tussen de nokkenas en de klep is een klepstoter met stelschroef voor de klepspeling geplaatst.
De afstelling hiervan kan plaats vinden na het wegnemen van het zijdeksel.
Boven de klep is in de cilinderkop de bougie geschroefd. De zuigers zijn voorzien van twee compressieveren en daaronder een olieschraapveer. Links van het cilinderblok bevindt zich de oliefilter waarin de smeerolie wordt gezuiverd.
In fig. 5 is de krukas met vliegwiel van deze motor afgebeeld, uit welke afbeelding blijkt dat de krukas driemaal gelagerd is. Het voorste hoofdlager bevindt zich naast het distributietandwiel. Tussen de tweede en derde zuiger bevindt zich het middelste hoofdlager. Vlak naast het vliegwiel met starterkrans is het achterste hoofdlager gelegen.
Blad 11 — Zie hierbij Afb. A 4
