CURSUS LANDBOUWTREKKERS
HOOFDSTUK XXII — STUURINRICHTING, REMMEN ENZ.
Het koppelen van de rempedalen met het grendelstuk heeft plaats bij het rijden op de weg met grote snelheid, terwijl de pal E gebruikt wordt als parkeerrem.
In de fig. 6 t/m 9 is de schijf rem uitgebeeld zoals deze voorkomt op trekker-typen van Farmall en Case.
In fig. 6 en 9 is de samenstelling weergegeven. Op de uitstekende as met spiebanen zijn twee wrijvingsplaten aangebracht.
Tussen deze platen is een drukgroep aangebracht, die bij het remmen naar buiten uitzet en de remschijven vast klemt tegen twee wrijvingsvlakken, één tegen het trekkerhuis en één tegen het remhuis.
De drukgroep bestaat uit twee schijven die d.m.v. veren (fig. 9) tegen elkaar worden gedrukt.
Elke schijf heeft een oor waaraan een stang is bevestigd die in de gaffel (7, fig. 9) bij elkaar komen.
Wordt op deze gaffel een trekkracht uitgeoefend dan zullen de oren naar elkaar toe worden getrokken en de schijven tegen elkaar in gaan draaien. Tussen de schijven zijn een aantal kogels aangebracht, die in een schuine groef liggen (fig. 7 en 8). In neutrale stand (fig. 7) liggen de kogels vrij; worden echter de schijven tegen elkaar in bewogen (zie pijlen), dan komen de kogels tegen de schuine vlakken en drukken de schijven naar buiten (fig. 8), waardoor de wrijvingsplaten vastgeklemd worden tussen de remschijven en de buitenste remvlakken.
Het bijstellen geschiedt (fig. 9) door het losdraaien van contramoer 3 en de remstangen aan de scharnierpunten (5) zover in de verbindingsgaffel (7) draaien totdat de stuurrem (4) kan worden ingedrukt tot op ongeveer 2,5 cm afstand van het platform. Hierna moet de contramoer (3) weer vastgedraaid worden.
Het is nodig hierna de normale wegrem te controleren of beide achterwielen gelijkmatig remmen.
Is dit niet het geval dan moet de minder werkende rem iets bijgesteld worden. Dit geschiedt met de veerspanmoeren (6).
Het onderhoud van de remmen houdt in dat vuil water en olie, grote vijanden van de rem, zoveel mogelijk buiten het remmenmechanisme moeten worden gehouden.
Vette remvoeringen kunnen schoongemaakt worden door ze uit te branden of uit te koken in een sterke sodaoplossing. Beter is de remschoenen van nieuwe voering te voorzien.
Het aanbrengen geschiedt met koperen of aluminium klinknagels in verzonken gaten.
Vragen § 87.
1. Waarvoor dienen de remmen op een trekker?
2. Schets de inwendige rem en beschrijf de werkwijze en de afstelling er van.
3. Wat is het voordeel van de schijfrem?
4. Beschrijf en schets schematisch de werking er van.
5. Hoe worden remvoeringen schoongemaakt of vernieuwd?
Blad 197 — Zie hierbij Afb. A 104
